Quem procura um SUV espaçoso e bem equipado no mercado de usados pode encontrar no Mitsubishi Pajero Sport HPE 2.4 Diesel 2018 uma alternativa aos utilitários compactos zero-quilômetro. Com preço médio de R$ 175.415 na Tabela Fipe de outubro de 2026, o modelo oferece sete lugares, tração integral e uma proposta voltada a famílias que precisam de espaço para viajar.

O valor coloca o utilitário japonês em uma faixa de preço próxima à de SUVs novos mais compactos, como o Volkswagen T-Cross, dependendo da versão e das condições comerciais. A diferença está no porte e na proposta: o Pajero Sport é maior, tem estrutura e recursos voltados também ao uso fora do asfalto e oferece uma cabine com três fileiras de bancos.

Mesmo sendo um veículo de 2018, o modelo reúne características que ainda chamam a atenção no segmento de usados. O conjunto mecânico combina motor turbodiesel de 190 cv com transmissão automática de oito marchas, enquanto a lista de equipamentos inclui recursos de segurança, conforto e assistência à condução.

Motor turbodiesel e consumo do Pajero Sport

O SUV utiliza um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, com 190 cv de potência e 43,9 kgf/m de torque. O propulsor trabalha com câmbio automático Aisin de oito marchas e tração integral, combinação que favorece o deslocamento em estradas e terrenos de baixa aderência. Segundo dados da fabricante na época do lançamento, a aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 10,5 segundos.

De acordo com medições do Inmetro, o consumo fica em 8,9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada. Com tanque de 68 litros, a autonomia rodoviária teórica pode passar de 790 quilômetros, embora o resultado real dependa das condições de uso, da carga transportada e do estilo de condução.

Sete lugares e pacote completo de equipamentos

Com 4,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,80 metros, o Pajero Sport oferece espaço para até sete ocupantes. O porta-malas tem capacidade de 120 litros com a terceira fileira em uso, mas chega a 502 litros quando os bancos traseiros adicionais são rebatidos. É uma configuração que permite adaptar a cabine às necessidades de cada viagem.

O pacote de equipamentos inclui sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal e frenagem automática de emergência. Há ainda ar-condicionado de duas zonas, bancos de couro, ajuste elétrico para o motorista, teto solar, chave presencial e central multimídia com GPS, Bluetooth e espelhamento de celular. 

Além disso, embora Pajero Sport e T-Cross tenham propostas diferentes, há um apelo interessante: o de carro japonês ser extremamente confiável. A escolha final, claro, é sua: um SUV 0km não menos confiável ou um usado “parrudo”? Comente conosco em nossas redes sociais qual sua opção.