Símbolo dos utilitários esportivos importados que desembarcaram no país nos anos 1990, o Ford Explorer ultrapassaria com folga a barreira dos R$ 400 mil caso fosse vendido zero-quilômetro nos dias de hoje, considerando a devida atualização monetária.
O cálculo da inflação acumulada
Para estimar o impacto financeiro do tempo sobre o modelo, foi utilizada a calculadora oficial do Banco Central do Brasil, tendo como base o índice do IGP-M acumulado em 765,27% até a projeção estipulada em meados de 2026. Com essa defasagem de quase três décadas corrigida, o utilitário esportivo alcançaria expressivos R$ 406.681,21.
Essa quantia coloca o modelo em um patamar bem mais elitizado do que as opções médias atuais da montadora norte-americana. O Ford Territory Platinum, por exemplo, é oferecido no catálogo contemporâneo por aproximadamente R$ 219.990 — quase a metade do valor corrigido do clássico noventista.
Ficha técnica e o preço da versão de 1997
A referência utilizada para essa estimativa é o Ford Explorer XLT ano/modelo 1997. Na época de sua estreia em território nacional, em abril daquele ano, a configuração zero-quilômetro custava por volta de R$ 47.000. O conjunto mecânico trazia motor 4.0 V6 a gasolina, capaz de entregar 162 cv de potência, associado à tração 4×2.
Para quem busca uma unidade no mercado de seminovos e usados, a realidade é inversa à da inflação: de acordo com os dados da Tabela Fipe, um exemplar em bom estado de conservação é avaliado atualmente por menos de 50% do seu valor original de tabela da época.
Legado e importância para o mercado nacional
Importado diretamente dos Estados Unidos entre os anos de 1993 e 2001, o Explorer compartilhava a plataforma com a picape Ranger e conquistou prestígio imediato entre os consumidores brasileiros daquela década.
Apesar do curto período de vendas formais no país, o SUV desempenhou papel fundamental na formação do gosto do motorista brasileiro por veículos mais altos e robustos. Sua presença ajudou a pavimentar a estrada para que projetos posteriores da fabricante, como o pioneiro Ford EcoSport, transformassem em definitivo o segmento de utilitários esportivos no Brasil antes da chegada de concorrentes como o Jeep Renegade.
