A fabricante alemã MAN apresentou novidades de peso para a descarbonização do transporte rodoviário durante o evento IAA Transportation, sediado em Hannover. O grande destaque foi a versão aprimorada do eTGX, cavalo mecânico elétrico que agora consegue rodar até 720 quilômetros sem precisar ser recarregado — distância comparável ao trajeto completo entre São Paulo e Florianópolis.

Baterias extras e recarga em megawatt

O salto na autonomia do modelo foi viabilizado pela adição de um sétimo módulo de baterias na configuração com tração 6×2. Com essa atualização, o sistema acumulador de energia atinge 644 kWh de capacidade bruta, dos quais 616 kWh são aproveitáveis na condução.

Pensado para o transporte rodoviário contínuo e pesado, o veículo aceita o padrão de carregamento ultrarrápido em megawatt (MCS) com potência de até 750 kW. A solução reduz drasticamente o tempo nas estações de recarga e viabiliza operações comerciais que demandam mais de 600 km diários de rodagem.

Design aerodinâmico e frenagem regenerativa

Para extrair o máximo de rendimento do conjunto elétrico, a dianteira da cabine foi alongada em 12 centímetros. A alteração diminui o arrasto com o vento e, simultaneamente, amplia o campo de visão de quem está na direção. O caminhão também recebeu aprimoramentos no sistema de freios regenerativos para reaproveitar melhor a energia cinética nas descidas e frenagens.

Vans elétricas com recarga em 30 minutos

A montadora alemã também aproveitou a feira para expor novas opções eletrificadas da van comercial TGE, projetadas em parceria com a empresa suíça Flux. Os utilitários são direcionados a tarefas de serviços municipais, apoio logístico e operações de socorro e bombeiros.

Essas versões menores contam com pacote de baterias de 119 kWh, entregando alcance de até 480 km. O sistema suporta recarga rápida em corrente contínua, permitindo elevar a energia de 10% para 80% em menos de 30 minutos.