Quem compra um carro elétrico costuma ter uma dúvida logo nos primeiros dias de uso: é seguro deixar o veículo carregando durante toda a noite? A preocupação é compreensível, principalmente porque muitos consumidores fazem uma associação com celulares e notebooks, que durante anos ficaram conhecidos pelo risco de “viciar” a bateria.
Nos EVs modernos, porém, o funcionamento é bastante diferente. Os modelos contam com sistemas eletrônicos desenvolvidos justamente para monitorar o processo de recarga e proteger a bateria contra situações que possam comprometer sua vida útil.
Fabricantes como BYD, Chevrolet, Hyundai, Volvo e Tesla orientam que o carregamento residencial faz parte da rotina normal de utilização do veículo. Na prática, deixar o carro conectado durante a madrugada é um dos cenários previstos pelos próprios projetos de engenharia, desde que sejam utilizados equipamentos adequados e instalados corretamente.
Sistema do carro interrompe recarga automaticamente
Ao contrário do que muitos imaginam, a bateria não continua recebendo energia indefinidamente após atingir a carga programada. Os carros elétricos utilizam um sistema chamado Battery Management System (BMS), responsável por controlar tensão, temperatura, corrente elétrica e o estado de carga de cada conjunto de células. Quando a bateria alcança o nível estabelecido pelo fabricante ou pelo motorista, o BMS interrompe automaticamente a recarga.
Além de encerrar o carregamento, esse gerenciamento eletrônico também protege a bateria contra superaquecimento, sobrecarga e descarga excessiva. Por isso, desde que a instalação elétrica esteja dentro das especificações e o carregador seja homologado, manter o veículo conectado durante a noite não representa risco adicional para a bateria nem para o sistema elétrico do automóvel.
Carregar até 100% todos os dias é outra história
Embora deixar o carro conectado seja considerado seguro, isso não significa que utilizar sempre 100% da capacidade da bateria seja a estratégia mais indicada. Tesla, Volvo e Hyundai recomendam, para o uso diário, limitar a recarga entre aproximadamente 80% e 90% quando o veículo utiliza baterias de níquel (NMC), reservando os 100% para viagens ou situações específicas.
Já alguns modelos equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), como versões do BYD Dolphin Mini, possuem características diferentes. Nesses casos, os próprios fabricantes recomendam realizar recargas completas periodicamente para que o sistema de gerenciamento mantenha a calibração correta da estimativa de autonomia.
Já que estamos falando sobre recarga de EVs, que tal ficar por dentro de 5 curiosidades sobre baterias de carros elétricos e, também, saber o quanto carregar o carro em casa aumenta a conta de luz.
